Rear Motor

Electric rear-wheel hub motor: ang pangunahing kapangyarihan para sa pagmamaneho ng mabibigat na kargada at urban commuting
Bilang isang pangunahing sistema sa pagmamaneho para sa mga de-kuryenteng bisikleta, mga sasakyang pangkargamento at mga sasakyang pangkomuter sa lunsod, electric rear-wheel hub motors ay mabilis na umunlad sa mga nakaraang taon sa ilalim ng takbo ng matalinong paglalakbay at berdeng transportasyon. Kung ikukumpara sa mga mid-mounted na motor o front-wheel drive system, ang rear-wheel hub motors ay may mga bentahe ng direktang output ng torque, mahusay na transmission, simpleng mga wiring, at nakokontrol na mga gastos. Ang mga ito ay partikular na angkop para sa mga kondisyon ng kalsada sa lungsod na may ramp climbing, heavy-load na transportasyon, at madalas na start-stop.

Ang rear-wheel hub motor ay may mahusay na paghahatid ng kuryente, mahusay na kakayahang umakyat, malakas na katatagan ng istruktura, at maginhawang pag-install at pagpapanatili. Ang power output ng rear-wheel hub motor ay direktang kumikilos sa vehicle drive wheel, inaalis ang mga intermediate link tulad ng mga chain at drive shaft, binabawasan ang power transmission, at pinapabuti ang utilization rate ng nawalang enerhiya. Ang rear wheel ay kadalasang nagdadala ng mas malaking proporsyon ng load ng sasakyan, kaya ang pag-aayos ng motor sa rear wheel ay mas makakapag-play ng power advantage nito. Karamihan sa mga rear-wheel na motor ay idinisenyo na nasa isip ang kumplikadong terrain at mabigat na kargang mga pangangailangan sa transportasyon, at kadalasan ay may mas mataas na pinakamataas na torque. Ang rear wheel ay hindi lamang ang load center, kundi pati na rin ang drive wheel. Ang kaayusan na ito ay nakakatulong sa paggamit ng mas malakas na kapangyarihan sa panahon ng pag-akyat o pagsisimula, at pagbabawas ng panganib ng pagdulas.

Ang rear wheel hub motor ay mas madaling isama sa multi-speed system sa istraktura, at may mas mataas na system integration at flexibility. Kapag ginamit kasama ng transmission, ang sasakyan ay makakakuha ng pinaka-angkop na torque/speed output sa ilalim ng iba't ibang slope at kondisyon ng kalsada. Ang modular integrated structure ng rear wheel hub motor ay maginhawa para sa batch assembly at post-service. Karamihan sa mga motor ay direktang isinama sa rear wheel axle group. Ang karaniwang disenyo ng pagbubukas ay maaaring mabilis na umangkop sa pangunahing frame. Ang logic ng mga kable sa pagitan ng motor at ng controller at baterya ay simple, na sumusuporta sa mabilis na plug-in at pagpapanatili.

Mula nang itatag ito noong 1995, ang Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. ay malalim na nakikibahagi sa larangan ng pagmamanupaktura ng motor at aluminum-magnesium alloy casting, na bumubuo ng pinagsama-samang sistema ng pagmamanupaktura na sumasaklaw sa mga micro DC motor, electric vehicle hub motors at kanilang mga pangunahing bahagi. Ang kumpanya ay naglunsad ng maraming modelo sa larangan ng electric rear wheel hub motors upang matugunan ang maraming senaryo mula sa urban commuting hanggang sa high-load na transportasyon. Ang kumpanya ay gumawa ng E-Type series rear wheel hub motor na mga produkto kabilang ang E-Type RC750-2, E-Type RF500-1, at E-Type Pro RF750. Ang E-Type RC750-2 ay angkop para sa E-Cargo at E-MTB, na may rated power na 750W, isang peak torque na 85Nm, isang 142mm gear opening, at sumusuporta sa 8-10-speed cassette flywheels, tugma sa kumplikadong terrain at mabigat na mga kinakailangan sa pagkarga. Ang E-Type RF500-1 ay isang medium-power na motor, na angkop para sa 20-28-inch wheels at 36/48V system, na may 75Nm torque at 5.4 reduction ratio, na tumutulong upang mapabilis nang maayos sa mababang bilis. Ang E-Type Pro RF750 ay may 750W power at 85Nm torque, isang 135mm gear opening, at angkop para sa 7-speed threaded flywheels upang mapahusay ang pag-akyat at pagganap ng kargamento. Gumagawa din ang Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. ng mga rear hub motor na produkto ng maraming modelo gaya ng S-Type R2000 Thru Axle, C-Type R350, at D-Type Thru Axle. Ang S-Type R2000 Thru Axle ay idinisenyo para sa E-Fat, Moped, at heavy-duty na mga modelo. Gumagamit ito ng 190mm wide gear opening at 12mm straight-through shaft structure, na sumusuporta sa hanggang 2000W power at higit sa 170Nm peak torque. Ang HENTACH patented plastic-steel gear system ay epektibong iniiwasan ang problema sa pagsusuot ng tradisyonal na mga ngipin ng nylon sa mga sitwasyong may mataas na torque. Ang C-Type R350 ay naglalayon sa urban riding, na may 250-400W power at 45Nm torque, sumusuporta sa 7-speed threaded flywheels, at IP65 na antas ng proteksyon upang matiyak ang pang-araw-araw na commuting stability at weather resistance. Ang D-Type Thru Axle ay idinisenyo para sa magaan na e-MTB at Gravel na mga modelo, na may 2.4kg na motor (kabilang ang flywheel), isang 148mm straight-through shaft structure, 250W power at 50Nm peak torque, sumusuporta sa torque sensors, at nagbibigay ng maayos na power response.

Pinagsasama ng mga produkto ng HENTACH ang patented na plastic-steel composite na teknolohiya ng gear, na 5 beses na mas malakas kaysa sa tradisyunal na nylon gears, na umaangkop sa mga sitwasyong may mataas na lakas/mataas na torque at makabuluhang nagpapahaba ng buhay ng motor. Ang HENTACH ay may ganap na proseso ng mga kakayahan sa pagmamanupaktura. Ang pabrika ay sumasakop sa isang lugar na higit sa 9,000 metro kuwadrado at mayroong higit sa 60 die-casting at CNC precision processing equipment. Mayroon itong kumpletong pang-industriya na kadena mula sa mga bahagi hanggang sa kumpletong pagpupulong ng makina. Mayroon din itong maaasahang sistema ng pagkontrol sa kalidad, at ang mga produkto nito ay nakapasa sa sertipikasyon ng ISO9001, na nagbibigay ng komprehensibong garantiya para sa kalidad ng produkto.