Ano ang dapat kong bigyang pansin kapag nagparada ng isang mountain ebike motor sa mahabang panahon?

Malalim na pagpapanatili ng electrical system at plano ng proteksyon para sa mekanikal na istraktura
Sa panahon ng pangmatagalang paradahan ng bundok ebike motor, ang pagpapanatili ng electrical system at ang proteksyon ng mekanikal na istraktura ay mahalaga. Ang pamamahala ng baterya, bilang pangunahing link ng pagpapanatili ng motor, ay nararapat na espesyal na pansin. Para sa mga naaalis na lithium battery pack, inirerekomendang magpatupad ng diskarte na "half-power storage." Ang diskarte na ito ay nangangailangan na ang estado ng pagsingil (SOC) na halaga ng baterya ay iakma sa pagitan ng 50%-60% at nakaimbak sa isang pare-parehong temperatura na kapaligiran na 15 ℃ hanggang 25 ℃. Bilang karagdagan, ang orihinal na charger ay dapat gamitin para sa pulse charging bawat buwan, at ang charging current ay dapat na kontrolado sa ibaba 0.1C. Kung ang baterya ay may built-in na sistema ng pamamahala ng baterya (BMS), kinakailangan upang matiyak na ang pagpapaandar ng kompensasyon sa sarili nitong pagpapalabas ay normal, at ang karaniwang parameter ay awtomatikong kompensasyon ng 3%-5% na pagkawala ng kapasidad bawat linggo. Para sa mga hindi naaalis na baterya, inirerekumenda na magsagawa ng panandaliang pagsingil tuwing 10 araw, at ang oras ng pag-charge ay hindi dapat lumampas sa 2 oras upang maiwasan ang baterya pack na mabulok ang electrolyte dahil sa labis na paglabas.
Ang proteksyon ng controller ay kailangan ding tumuon sa pamamahala ng halumigmig. Inirerekomenda na i-disassemble ang controller housing at gumamit ng electronic drying oven sa loob ng 24 na oras sa 40 ℃ at halumigmig ≤30%RH upang alisin ang moisture na na-adsorb sa ibabaw ng circuit board. Para sa mga controllers na gumagamit ng potting technology, kinakailangang suriin kung ang sealing layer ng epoxy resin ay may mga bitak. Kung kinakailangan, maaaring gumamit ng X-ray detector para i-scan ang internal solder joint status. Kasabay nito, ang connecting harness ay dapat na pinahiran ng antioxidant (tulad ng WD-40 Specialist), lalo na ang mga metal contact ng plug, upang maiwasan ang pagtaas ng contact resistance na dulot ng patina corrosion.

Anti-kalawang paggamot ng mekanikal na istraktura
Ang mga bearings ng mountain ebike motor ay ang mga bahagi na dapat protektahan sa pangmatagalang paradahan. Inirerekomenda na gumamit ng espesyal na bearing anti-rust kit, kabilang ang anti-rust oil, seal at grease gun. Ang tiyak na proseso ng operasyon ay ang mga sumusunod: Una, i-disassemble ang takip ng dulo ng motor at linisin ang panloob at panlabas na mga singsing at mga raceway ng mga bearings; pagkatapos ay mag-iniksyon ng lithium-based composite calcium-based grease (NLGI grade 2) at mag-install ng fluororubber seal (Shore hardness 60±5); panghuli, i-spray ang nano-hydrophobic coating upang matiyak na ang contact angle ay lumampas sa 150°. Para sa mga mid-mount na motor, kinakailangang suriin ang pagtutugma ng clearance sa pagitan ng motor shaft at ng five-way bearing, at gumamit ng feeler gauge upang sukatin ang radial clearance. Kapag ang clearance ay lumampas sa 0.05mm, ang tindig ay dapat mapalitan sa oras.
Ang pagpapanatili ng sistema ng paghahatid ay kailangan ding isama sa ikot ng paradahan upang makabuo ng kaukulang plano. Ang kadena ay dapat na "i-turn over at lubricated" isang beses sa isang buwan. Gumamit ng chain turner para paikutin ang chain 180° at lagyan ng PTFE-based grease (operating temperature range ay -40℃ hanggang 150℃) para matiyak na ang loob at labas ng bawat link ay pantay na natatakpan. Para sa belt-driven na mga sistema ng motor, ang belt tension attenuation ay dapat na regular na suriin. Dapat gamitin ang belt tension meter upang makita ang halaga ng tensyon. Kapag ang attenuation ay lumampas sa 15%, dapat itong muling higpitan sa oras. Kasabay nito, hindi dapat balewalain ang pagpapanatili ng flywheel. Dapat bigyang pansin ang kalawang ng plato ng ngipin. Ang lalim ng kaagnasan sa ugat ng tooth plate ay dapat makita gamit ang isang endoscope. Kung ang lalim ng kaagnasan ay lumampas sa 0.2mm, ang buong piraso ay kailangang palitan.

Pagkontrol sa kapaligiran at mga hakbang sa proteksyon
Ang kontrol sa kapaligiran ng imbakan ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng "tatlong proteksyon": moisture-proof, dust-proof at temperature difference-proof. Inirerekomenda na gumamit ng isang bodega ng hindi nagbabagong temperatura at halumigmig, itakda ang temperatura sa 20 ℃ ± 2 ℃, ang halumigmig sa pagitan ng 40%RH ± 5%, at nilagyan ng pang-industriyang dehumidifier (kapasidad ng dehumidification ≥50L/araw) at isang recorder ng temperatura at halumigmig. Para sa mga sitwasyong imbakan sa bahay, maaaring gumamit ng kumbinasyon ng mga selyadong kahon at desiccant. Gumamit ng PE sealed box na may kapal na ≥3mm, isang built-in na color-changing silica gel desiccant (moisture absorption rate ≥30%), at gumamit ng temperature at humidity sensor para sa real-time na pagsubaybay. Kapag nag-iimbak ng mga sasakyan, inirerekumenda na gumamit ng nakalaang frame ng suporta upang maiwasan ang pag-deform ng mga gulong dahil sa single-point pressure. Bilang karagdagan, ang sasakyan ay dapat ilipat bawat 30 araw upang matiyak ang pag-ikot ng mga puntos ng stress ng gulong.