Pangkalahatang-ideya ng Electric Motors para sa Electric Vehicles？

Ang mga permanenteng magnet na motor ay nahahati sa dalawang kategorya: brushed motors at brushless motors. Mga brush na motor at brushless na motor. Ang mga brushed at brushless na motor ay mga DC motor na patuloy na umiikot nang may o walang mga electric brush, umaasa sa parehong polarity repulsion at kabaligtaran ng polarity attraction sa pagitan ng rotor magnetic field at ng stator magnetic field. Ang kasalukuyang nasa wire package ay dapat na ma-convert nang naaangkop, kung hindi, ito ay sipsipin at hindi maiikot. Ang isang brushed motor ay awtomatikong nakumpleto sa pamamagitan ng kumbinasyon ng isang commutator (pang-agham na pangalan: commutator) at isang electric brush, na naka-install sa loob ng motor.

Sa pangkalahatan, ang mga brush ng brushed motor ay dapat palitan pagkatapos ng humigit-kumulang 2000 oras ng pagkasira. Ang mga ordinaryong wheel hub na motor at column motors (kilala rin bilang mid mounted motors) ay nangangailangan ng mga propesyonal na tauhan ng maintenance na palitan, habang ang mga series excited na motor ay maaaring palitan ng mga ordinaryong user mismo. Ang pagsusuot ng mga electric brush ay nauugnay din sa magnitude ng kasalukuyang at ang pilak na nilalaman ng mga brush. Ang serye na excited na motor na ginagamit sa kargamento ng tatlong gulong ay may mataas na agos at habang-buhay na mas mababa sa 2000 oras. Kailangan itong palitan sa loob ng ilang buwan, at ang presyo ay lubhang nag-iiba depende sa pilak na nilalaman ng carbon brush Ang mga brush na motor ay mayroon lamang dalawang panlabas na koneksyon, at ang mga permanenteng magnet brushed na motor ay maaaring magbago ng kanilang direksyon ng pag-ikot sa pamamagitan ng pagpapalitan ng mga koneksyon; Ang isang serye na excited na motor ay walang permanenteng magnet, at ang rotor at stator ay paikot-ikot. Ang stator magnetic field ay tinatawag ding excitation magnetic field, at ang bawat winding ay independiyente. Kapag ginamit sa serye, ito ay tinatawag na serye na excited na motor. Kahit na ang serye na excited na motor ay mayroon ding dalawang wire para sa panlabas na koneksyon, hindi tulad ng permanenteng magnet brushed motor, na maaaring magbago ng direksyon ng pag-ikot sa pamamagitan ng pagpapalitan ng mga wire, isang pares ng rotor winding (isang pares ng mga wire) o stator winding (isang pares ng mga wire) ang maaaring palitan. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang mga brushless na motor ay walang mga brush sa loob ng motor. Ang conversion ng winding current ay isinasagawa ng isang panlabas na brushless speed controller (mula dito ay tinutukoy bilang brushless controller). Gayunpaman, ang brushless motor ay dapat magbigay ng posisyon ng rotor para sa brushless controller. Ang karaniwang ginagamit na brushless na motor ay may 8 lead, kung saan 3 ay makapal na dilaw, makapal na berde, at makapal na asul, na mga paikot-ikot na lead, at ang natitirang 5 ay rotor position sensor lead. Ang pinong pula ay karaniwang isang positibong 5V, ang pinong itim ay isang 5V na negatibong poste at karaniwang terminal ng signal, at ang pinong dilaw, pinong berde, at pinong asul ay ang tatlong mga lead ng signal ng posisyon ng rotor. Ang mga brushless controller ay umaasa sa mga signal na ibinibigay nila upang baguhin ang direksyon ng winding current. Mayroong dalawang uri ng mga motor na walang brush para sa mga de-koryenteng sasakyan: 60 degree at 120 degree, na hindi makikita sa hitsura. Mayroon ding 60 degree at 120 degree na brushless controllers, at dapat magkatugma ang motor at controller. Mayroong 36 na paraan ng koneksyon para sa 8 wire sa pagitan ng brushless motor at brushless controller: dalawa lang sa 60 degree na koneksyon ang tama, isa para sa forward rotation at isa para sa reverse rotation; Mayroong 6 na positibong anggulo, 3 positibong anggulo, at 3 negatibong anggulo sa 120 degrees. Ang mga resulta ng hindi tugmang degree o maling mga wiring ay: walang pag-ikot, mahinang pag-ikot, vibration, mataas na light load current, atbp. Maaaring magkaroon ng malubhang pinsala sa Hall rotor position sensor sa loob ng controller o motor.